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  • [公司新闻] 动力电池组产业供不应求 迎爆发式发展

    据工信部装备司公示的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(第一批)显示,共有10家汽车动力电池企业及36个型号的动力电池产品入选,产品类别覆盖包括三元、磷酸铁锂、钛酸锂、镍氢4种。据了解,动力电池组多为电动汽车,电动列车,电动自行车
    发布时间:2016-08-27   点击次数:71

  • [公司新闻] 嘉洋美和动力电池组消防学习

    为不断提高我司员工消防逃生意识及能力,检验公司消防设备设施功能,增强员工在紧急情况下的应变能力、自我防护能力,确保每个员工在事故发生时能够在第一时间撤离事故现场,到达安全地带,保障自身安全。武汉力神公司于7月22日下午16:00-15:00
    发布时间:2016-08-27   点击次数:161

  • [行业新闻] 在动力电池组如何化解 “马粪危机”

    “世界上没有垃圾,只有放错地方的资源。”作为动力电池,一生中只能有一次可再利用的机会。在电池回收方面,一定的材料回收路线,最主要是提取其中的有色金属,包括重金属。想要将材料回收达到比较高的回收率,需要对电池拆解环境以及运输条件、拆解技术有着
    发布时间:2016-08-27   点击次数:24

  • [行业新闻] 动力电池组不安全 电动汽车行业可能半途而废

    根据一项调查报告显示,车辆的安全性和质量是中国意向购车者的首要标准,超过66%的高档车意向购车者和超过72%的非高档车意向购车者首先考虑的因素是安全。在8月21日举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上,百人会理事长陈清泰一针见血地指出:“目前电
    发布时间:2016-08-29   点击次数:14

  • [行业新闻] 如何看待动力电池组前景

    根据中国汽车工业协会统计的最新数据,今年1~7月我国新能源汽车共生产21.5万辆,销售20.7万辆,比上年同期分别增长119.8%和122.8%。其中,纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆,比上年同期分别增长156.4%和160
    发布时间:2016-08-29   点击次数:30

  • [公司新闻] 动力电池组的一些优势

    今天我们公司给出的动力电池组的各种优势:它有着超长寿命,长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右,最高也就500次,而我们嘉洋美和生产的动力电池,循环寿命达到2000次以上,标准充电(5小时率)使用,可达到2000
    发布时间:2017-01-15   点击次数:271

  • [行业新闻] 动力电池组告诉你怎样让废物变宝

    动力电池组告诉你怎样让废物变宝2016年中国市场销售电动乘用车共计351003量,相比2015年的205290辆增长了70.98%,自2009年至今中国市场总计销售电动乘用车651680辆,中国是目前电动车保有数量最大的国家,而且电动汽车的
    发布时间:2017-04-12   点击次数:47

  • [技术知识] 动力电池组安全性因素探究

    动力电池组安全性因素探究在新能源汽车领域,锂电池动力电池由于具备相对较高的能量密度、输出功率等特点得到越来越广泛的应用。但锂离子动力电池的性能及寿命会随着不断地使用而衰减,更重要的是在不同的使用环境下会有不同的状况。比如在寒冷低温下容易出现
    发布时间:2017-04-25   点击次数:61

  • [行业新闻] 动力电池组告诉你动力电池的不一致性是什么,如何改进

    动力电池组告诉你动力电池的不一致性是什么,如何改进动力电池的不一致性通常是指一组电池内电池的剩余容量差异过大、电压差异过大,引起电池续航能力变差。  引起电池间一致性变差的原因是多个方面的,包括电池的生产制造工艺,电池的存放时间长短,电池组
    发布时间:2017-05-05   点击次数:91

  • [行业新闻] 说说我国动力电池组的那些事

    说说我国动力电池组的那些事目前我国动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。近日,工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部
    发布时间:2017-05-18   点击次数:65

  • [行业新闻] 动力电池组:锂电池的工作原理

    动力电池组:锂电池的工作原理以炭资料为负极,以含锂的化合物作正极的锂离子电池,在充放电过程中,没有金属锂存在,只要锂离子,这即是锂离子电池。当对电池进行充电时,电池的正极上有锂离子生成,生成的锂离子通过电解液运动到负极。而作为负
    发布时间:2017-06-06   点击次数:66

  • [行业新闻] 动力电池组的主要性能参数

    动力电池组的主要性能参数1、电压开路电压=电动势+电极过电位,工作电压=开路电压+电流在电池内部阻抗上产生的电压降。电动势由电极和电解质材料特性决定,电极的过电位与材料活性、荷电状态和工况有关。金属锂标准电极电位-3.05V,3V锂电池3.
    发布时间:2017-10-11   点击次数:107

  • [行业新闻] 动力电池组的均衡控制和管理

    动力电池组的均衡控制和管理  要实现单体电压的均衡控制,均衡器是电池管理系统的核心部件,离开均衡器,管理系统即使得到了电池组测量数据,也无所作为,也就无所谓管理。随着电动汽车技术的不断发展,电池组均衡装置的需求已经迫在眉睫,已有许多研究,国
    发布时间:2017-11-10   点击次数:203

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